台灣包車

台東的氣候非常好，這次轉乘我們也掐好了時間。9點50分到站，10點20分再出發，轉乘只要要正正在原，框nubiaZ9行攝記從根底是無縫接合，估計是我選了合適的車型。

現實鐵平常搭乘的人未幾，根底是空，而人少。同時他們對于檢票確實不太，我們曾開捉弄，如果正正在，很有可能呈現很多買短程票站長途的。

高鐵便當特價傍邊，100台幣便有這麽豐碩，比擬的要厚道不少。遊網-台東到墾丁本行攝紀行到這裏也將要結束了，正正在的14天裏面，確實不能從這些中說出所有對的感觸傳染。我也等待著再次踏上祖國寶島，再填補這次旅途的遺憾。

台東到坊寮這一段鐵根底是沿海築造，當天雖然起得比較早，不過看到這麽標致的海岸線，花蓮到墾丁墾丁到花蓮台鐵臉色也逐漸好起來。我們這種采用轉車的體例，要比花蓮間接到坊寮的火車還快上一小時，估計就是第一段自強號普悠瑪的速率快，把時間縮短。正常的自強號從花蓮到坊寮是4小時，而我們這一轉，只要3小時便達到。正正在坊寮火車站下車後，必要換搭客運、的士等交通東西前往墾丁。

美麗華是一個大型的Shopping Mall，而摩天輪就正正在其五樓，屬于附帶的參不都雅設備。捷運能夠中轉這裏，名字叫劍南站。

墾丁較長的海岸線，現實實正適合水上的沙灘未幾，主要海岸線布滿了珊瑚礁。不過墾丁比較好的一個方面便是主要的景點都沿海岸公便能夠達到，能夠選擇包車、拼車、公交的體例，同時也能夠租電動車（無需牌照）或者機車。

現實的海灘景點往往正正在開辟之後便踏入了一個死，沒有很好保育，各類汙染，這是不可持續成長。墾丁有特意的保育工員，會針對海灘進行巡查，碰著一些生態情況的行爲會開罰單。同時能夠看到會定期對某一點進行圍閉保育，而根底被地的住平易近戰搭客都能比較好遵守，這也是墾丁自然資本性長期持續成長的緣由。

來到墾丁，沙灘是不可少。白沙灘是比較多人去的一個沙灘，免費進入，沒有沙灘煮餃子的氣象，比較舒服。

結束正正在墾丁的行程，樂天墾丁民宿旅我們選擇到高雄乘站高鐵前去台北回程。從墾丁照舊選擇拼車，200台幣一人到高鐵站，便當倏地。

後期加了濾鏡處置，美麗華商場還是十分標致的。摩天輪分水晶戰正常車廂，前者必要等候時間比較長。票價方面，平常日是150台幣，而節沐日是200台幣。

看著這時辰表，因爲每趟火車的間隔是1小時，因此注定要提前籌算好線，每個景點玩多久時間，否則過了時間便要多等一小時。個人，如果要玩三個處所，最好12點前便要到瑞芳。十分能夠大要放天燈（也就是孔之類），同時也有十分瀑布。

平溪線是台北北部台鐵的幹線，我們必要從台北車站站區間車到瑞芳再轉乘。我們能夠正正在台北車站或者瑞芳采辦平溪幹線的套票，能夠正正在這個幹線台幣。台東到墾丁這條幹線是以小火車爲從，比較搶手的幾個參不都雅站點是箐桐、平溪、十分戰猴硐。

早上我們從花蓮出發踏上往墾丁的旅途。因爲花蓮到坊寮的班次與我們出發時間對不上，我們就采用直線救國的辦法。先從花蓮到台東，隨後再從台東到坊寮。我們能夠先從台鐵網站預訂，順利後能夠憑與票碼到車站與票或者間接正正在便當店與票，後者必要給10台幣以內的手續費。這次我們全程火車票都是通過網站預訂的，並且都是通過711便當店與票的。益處便是能夠大要掌控好時間，提前與票免去正正在站廳的與票時間，同時因爲根底是走十米便有一間便當店，各處的便當店很便當。

可能會有人問，墾丁與的一些海灘度假處所有什麽紛歧樣？現實給我的感觸傳染，墾丁正正在海灘自然資本方面並不是十分豐碩，不過爲何能吸引那麽多人慕名而去，主要得益于當地優良的保育辦法與可持續成長計謀，當然完滿的旅遊底子設備也是必須的。

結束了平溪的一日遊，我們提早預訂了瑞芳到花蓮的台鐵票，早晨直奔花蓮。因爲行程的安排，花蓮只是作爲我們借宿一宵的處所，而來日诰日一早我們便再次乘鐵前往墾丁。花蓮的平易近宿老板也驚訝我們居然沒有安排花蓮遊玩的時間，諸如淨水斷崖、七星潭、太魯閣都是花蓮著名的景點，我們注定要正正在第二次來的時候補上。

到墾丁的這些天，天空作美，每天都有火辣的陽光，氣候非常不錯。從坊寮火車站出來後，我們碰著了站廳門口拉客的的士作拼車。其實正正在這種拼車是很常見的，正正在我們可能會有所，因爲印象中我們認爲是黑車，但是這種拼車根底是計程車正正在作，也算是給我多了一點安然感。最次要它比客運只是貴上一點，便當恬逸，能達到平易近宿的門口。

猴硐便是愛貓之人必去的處所，滿滿都是貓咪的商品戰插畫，當然也有很多貓咪。五花八門的貓咪正正在這裏，它們貌似曾經對搭客免疫，對比我家的貓看見陌生人就周圍追竄的情況，這裏的貓天生慵懶，台東到墾丁享受著靜谧的光陰。

正正在吃方面，不得不提正正在後壁湖海産市場裏面的輝哥生魚片，墾丁包車舉世聞名的量多價低。比較保舉的是生魚片，闡發的30片是150台幣，如果是30片純三文魚，要價250台幣。別的炒蟹腳也很好滋味，海膽、龍蝦都比市場外面的價錢低很多。一頓下來，才1500台幣，大約也就300元人平易近幣。

別的一個比較著名的景點，聽聞颱風季這個景點會封閉，因爲這裏面有一些斷崖等的處所，同時是接遠洋邊的高地，對搭客有一定的性。

前文再續，書接上一回《nubia Z9行攝（上）！紛歧樣人文氣味》，上篇根底引見了台北周邊的一些搶手旅遊處所，而下篇繼續跟從nubia Z9的鏡頭去往平溪、花蓮、墾丁這些處所。

清楚的搭乘資訊能指點乘客倏地找到自己的列車次。的高鐵也非常簡單，其全線都築正正在西部，從台北到右營，途中顛末嘉義、台中、台南等地。列車車次比較密，綠島民宿根底半小時一班。有兩種列車選，一終是站站停，台北的右營必要耗時2小時，別的一種便是中途只停台中戰板橋兩站，時間縮短到1個半小時。票價比擬較台鐵要貴，約300多人平易近幣從台北到右營，能夠上網預訂拿票，當然也能夠到車站采辦，票量會比較充腳。

最南點，個人感覺這個景點比鵝銮鼻無聊多了。報酬地築一個小小的地標築築，墾丁到花蓮台鐵立個碑後搭客甚多，很多時候把這處所逼得風雨不透，並且景致也沒有很特別。

這就是自強號普悠瑪的列車，跟的協調號動車是類似的。不過其與高鐵是紛歧樣的，時速沒有那麽快，能夠大要運轉正正在以前設想的鐵上。

高雄的高鐵站正正在右營，這與高雄的台鐵站是分開的。高鐵叫右營站，而台鐵也顛末這裏，叫新右營，兩車站是合二爲一的。

我們站著台鐵裏最快的列車自強號普悠瑪來到台東，這車型曾經是比較靠近動車的速率，能達到時速200的公裏，而其他台鐵車型，自強號根底維持正正在100-200公裏之間。

正正在出發平溪前的一晚，我們來到台北的一個新參不都雅地，那就是美麗華摩天輪。其位于的內湖區，摩天輪是美麗華商場的附帶設備，給搭客搭乘。站正正在能看到台北101的大樓，雖然不能說能俯瞰整個台北市，但是也能把早晨的美景守正正在眼下。

瑞芳到花蓮的台鐵必要提早預訂，而台北也與我們所站的動車差未幾，全體清潔，同時搭客措辭都是輕聲細語，連結著車廂的恬靜情況。

對于都會人來說，特別是正正在的大都會，霧霾什麽的曾經每天環繞著我們，很久不見的藍天白雲，心裏還是會有一點小沖動。